9月29日，濟南黃河濟濼路隧道順利建成通車，我校土木建筑學院劉俊巖教授作為嘉賓做客“萬里黃河第一隧”通車大型融媒體直播室解讀“第一隧”。劉俊巖教授和團隊骨干教師劉燕副教授為穿黃隧道的重大關鍵節點和環節提供了技術咨詢和科研攻關。

被譽為“萬里黃河第一隧”的濟濼路穿黃隧道，作為萬里黃河上首條超大直徑盾構隧道，是國內目前直徑最大的公軌兩用盾構隧道，隧道開挖直徑達到15.76米，總投資66億多。該項目建設過程中存在很多重大風險，15.76m超大直徑隧道第一次下穿地上懸河，盾構隧道近距離側穿濟廣高速高架橋，城市密集建筑區域開挖35m超深基坑、超大超重盾構機吊裝、30m高支模等等重大風險源比比皆是。對重大風險源的把控，是工程建設的重中之重。劉俊巖教授帶領的團隊多年來堅持從重大工程中凝練研究方向，解決工程問題，為工程一線服務。團隊依托山東省城市地下工程支護與風險監控工程技術研究中心這一平臺，與各參建方積極合作開展。劉俊巖教授利用其深厚理論基礎和豐富工程經驗，全過程參與工程咨詢，主持重大專項方案專家論證會數十次，為工程重大關鍵節點和重要環節的施工保駕護航。受項目建設方濟南城市建設集團和設計單位中鐵四院委托，先后主持開展《黃河中下游超深大盾構工作井施工全過程力學行為及非線性空間設計方法研究》《公軌雙層共管合建隧道裝配式內部結構的研究與應用》的課題研究；受項目施工單位中鐵十四局委托，主持開展《濟南黃河隧道工程超深大盾構工作井基坑施工力學響應及防控措施技術》的研發。聯合成功申報了以黃河隧道為工程背景的山東省重點研發計劃項目《基于水土耦合的多變復合地層盾構隧道縱向變形特性及設計模式研究》，委托科研合同額達到300余萬元。同時，對施工風險最大的盾構進出洞環節，開展了自動化監測。形成了一系列論文、專利、工法，并進一步提升形成山東省工程建設標準《地下工程施工前條件驗收》1部。通過與這些行業領軍企業深入的工程技術咨詢合作、課題研發合作，進一步提升了自身的工程技術研發能力，同時也擴大了濟南大學在行業內的社會影響力。

同時，劉俊巖教授團隊堅持科研為教學和社會服務，劉燕副教授帶領研究生深入項目一線開展專業實踐，服務社會的同時，指導研究生在重大工程實踐中凝練研究問題，培養學生工程技術研發能力，將論文寫在國家工程建設的大地上，先后培養研究生6名，發表論文10余篇，申請專利5項。

穿黃隧道的順利通車，打通了黃河南北兩岸交通大動脈，極大地促進沿線經濟要素的流動，濟濼路穿黃隧道的建成通車不僅是方便市民出行，也為起步區建設乃至黃河流域高質量發展提供了有力保障。

撰稿：劉燕　　編輯：張偉　　編審：賈海寧